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Verkehrsplanung > RegioStadtBahn > Fahrzeuge und Technik |
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Der gekapselte Dieselgenerator hält die neuesten Abgasnormen ein und wird sehr leise sein. Wegen Ihres geringen Gewichts werden die Fahrzeuge kaum Erschütterungen verursachen. Modernes, schickes Design verleiht der RegioStadtBahn ein attraktives Äußeres. Die Innenausstattung ist komfortabel und das Fahrzeug klimatisiert und mit Toiletten ausgestattet, damit sind auch längere Fahrten kein Problem. Der Zustieg in die RegioStadtBahn wird für alle einfach, da die neuen Fahrzeuge mit Niederflurtechnik und Klapprampen ausgestattet werden. Fahrräder, Kinderwagen und Gepäck lassen sich gut mitnehmen. Gleisanlagen Außerhalb der Städte nutzt die RegioStadtBahn das Schienennetz der DB Netz AG, das für diese Zwecke modernisiert wird, so dass Geschwindigkeiten bis zu 100 km/h möglich sind. In Braunschweig fährt sie auf der Trasse der Stadtbahn. Da die Spurbreite der Stadtbahnschienen nur 1100 mm beträgt, die Regelspurbreite bei der Eisenbahn jedoch 1435 mm, muss für die RegioStadtBahn entlang der Trasse eine dritte Schiene verlegt werden, jeweils auf der Innenseite zwischen den vorhandenen Stadtbahngleisen. Dabei bleibt noch genug Raum, dass sich zwei Fahrzeuge gefahrlos begegnen können. In der 1. Ausbaustufe gibt es zwei Übergänge zwischen den Schienensystemen: Am Hauptbahnhof fährt die RegioStadtBahn über eine Rampe vom Bahngelände herab auf die Stadtbahngleise. Im Norden wechselt sie an der Hamburger Straße Höhe Pressehaus. Im Stadtgebiet von Salzgitter-Lebenstedt werden neue Gleise verlegt. Der Übergang von der Eisenbahn zur Stadtbahn ist in Salzgitter in Höhe der Station Watenstedt. Stationen und Haltestellen Die vorhandenen Stationen und Haltestellen werden modernisiert. Außerdem werden neue Stationen und Haltestellen eingerichtet. Alle Bahnsteige erhalten eine gepflasterte Oberfläche mit Leiteinrichtung für Blinde und Sehbehinderte. Sie werden mit einem transparenten Wetterschutz sowie Beleuchtung ausgestattet, die sich am S-Bahn-Standard der Deutschen Bahn orientieren. Alle Bahnsteige werden behindertengerechte Zugänge erhalten. Zusammen mit den neuen Fahrzeugen ist ein behindertengerechtes Ein- und Aussteigen möglich. An vielen Zugangsstellen entstehen P&R-Plätze.
Außerdem werden an allen Zugangsstellen Fahrradabstellanlagen
installiert. |
Straßenbahnfahrzeuge,
die sowohl auf Straßenbahnstrecken als auch auf Eisenbahnstrecken
verkehren können und ihre Antriebsenergie aus der Oberleitung beziehen
(sogenannte Zweisystemfahrzeuge), wurden in den vergangenen Jahren bereits
entwickelt. Für die RegioStadtBahn ist eine Weiterentwicklung der
Fahrzeuge erforderlich. Die Fahrzeuge müssen auch auf den nichtelektrifizierten
Strecken der DB Netz AG eingesetzt werden können und benötigen
deshalb eine dieselelektrische Antriebskomponente (Hybridfahrzeuge).